Dos proyectos de coordinación financiados por el programa europeo de investigación e innovación Horizonte 2020 - MARINA y ResponSEAble - unieron sus fuerzas nuevamente para organizar su evento final. Los diálogos sobre los océanos en la interfaz ciencia-política-sociedad convocados del 18 al 19 de marzo de 2019 en Bruselas, tenían como objetivo presentar conjuntamente los resultados, mostrar herramientas educativas en apoyo de la alfabetización oceánica (OL) y promover la investigación e innovación responsables (IIR) para una gerencia eficaz de los océanos. Cuatro temas se discutieron en profundidad y el intercambio de opiniones fue vivo.
Los coordinadores de ambos proyectos abrieron el evento con algunos antecedentes de estos, la creación de redes y los desafíos encontrados durante los tres años de su trabajo de coordinación de investigación. Incrementar la alfabetización oceánica entre el público en general fue una de sus preocupaciones. Siendo éste un foco importante de la Comisión Oceanográfica Internacional (COI) de la Unesco, no fue una sorpresa que la COI haya sido participante activo en todos los proyectos y más allá. Paralelamente a la posterior división en grupos de trabajo, jóvenes profesionales convocaron su propio taller.
Los talleres se centraron en cuatro temas.
- Alimentos procedentes el mar
- Basura marina
- Transporte maríitimo
- Turismo costero sostenible.
El taller de Alimentos procedentes el mar contó con un representante de EUROPECHE (intereses pesqueros industriales), WWF e investigación sobre cómo la pesca impacta en los ecosistemas marinos, con un ejemplo del Mar de Irlanda.
Todos los oradores subrayaron la importancia de las poblaciones de peces y la pesca saludables, pero Anne-Cecile Dragon de WWF puso de relieve el abismo entre las intenciones de la carta de la Política Pesquera Común Europea (PPC) reformada y la implementación modesta o débil en los Estados miembros europeos.
La discusión, en la que los participantes de Mundus maris se involucraron muy activamente, también permitió ir un poco más lejos, al resaltar las amenazas a la legitimidad e implementación de la política provocadas por un gran número de excepciones, por ejemplo. de la obligación de desembarque de las especies descartadas anteriormente. Además los ministros nacionales siguieron sin prestar atención a gran parte del asesoramiento científico que impidió una recuperación más rápida de las poblaciones sobreexplotadas.
Un ejemplo de cómo los pescadores pueden involucrarse activamente en la construcción de modelos de ecosistemas y explorar opciones para su reconstrucción y el uso sostenible, dio esperanza en medio de desafíos inminentes.
Los participantes convergieron en la dirección de desarrollar la mayor cantidad posible de mensajes positivos para reconstruir la confianza entre los diferentes grupos profesionales, la sociedad civil, las organizaciones de conservación y las autoridades públicas como condición previa para mejoras más rápidas.
El taller sobre basura marina compartió su enfoque sobre la necesidad de una economía circular con la sesión plenaria para que la producción de desechos se convierta en la excepción. Entre los mensajes para llevar a casa estaban
- los enfoques para evitar la basura marina requieren estrategias específicas: no hay un modelo único para todos
- centrarse en las condiciones locales. El proceso necesita conocimientos científicos y prácticos personalizados para aplicaciones exitosas
- el diseño de nuevos productos es importante
- se necesita innovación para generar acciones alternativas.Llas iniciativas de la UE para frenar el plástico y el Decenio de Investigación de las Naciones Unidas para el desarrollo sostenible de los océanos podrían servir de palancas
- la clave del éxito serán los espacios para el diálogo abierto y el co-diseño, la cooperación y el intercambio de conocimientos, la creación de espacios abiertos para el intercambio.
El taller sobre transporte marítimo tuvo que cubrir una amplia gama de desafíos, ya que es la columna vertebral de los mercados globalizados y un enorme aumento del tráfico en las últimas décadas. Este taller se centró en el agua de lastre dado el limitado tiempo. Los armadores, los procesadores, las autoridades portuarias y otros necesitarían un acceso más fácil a los resultados científicos. Había una demanda grande para acceder al conocimiento sobre las especies marinas que sobreviven en el agua de lastre de los grandes buques portacontenedores o graneleros traversando rápidamente las cuencas oceánicas
Abundan los ejemplos donde su liberación ha permitido a las especies exóticas establecer poblaciones viables donde antes no existían. A menudo, estas poblaciones se convirtieron en un problema y el perjuicio puede superar los miles de millones de euros. Los responsables de la formulación de políticas de la Organización Marítima Internacional (OMI) también tenían que dar cuenta de los aspectos económicos y de otro tipo, y las regulaciones de disposiciones con las autoridades portuarias que tienen un buen potencial para ser promulgadas.
El costo compartido justo sigue siendo un problema. El acceso abierto a la información es un paso útil para una mejor gestión
Los participantes del taller sobre turismo costero sostenible desafiaron a la plenaria a reflexionar sobre lo que podría ser, a la luz de una industria que mueve millones de Euro que sigue expandiéndose. Advirtieron que la demanda de sostenibilidad requeriría una articulación diferente en relación con las formas de turismo de élite y de masas.
Si bien ya disponemos de una gran cantidad de conocimientos, aunque muchos aspectos se beneficiarían de una mayor investigación, el cambio no se ha producido aún de manera muy significativa.
La retroalimentación en la plenaria mostró un patrón de reconocimiento de que la” buena ciencia “ era indispensable, pero no suficiente para provocar el cambio. El coraje requerido para tal cambio puede ser ayudado desarrollando nuevas narrativas y lanzando mensajes cuidadosamente a diferentes audiencias. Las redes sociales se vieron como una amenaza y una oportunidad. Los motores principales pueden ser modelos a seguir para acelerar el cambio..